丰田霸道2700增强了其前脸的整体化改造，更好地体现了丰田新一代的设计语言。大灯采用灯壳外凸设计，前脸竖网的进气格栅霸气尽显，车身线条形成完美流线。新设计的后门和后翼子板相比现款更有肌肉感，C柱后的侧窗面积因为D柱增粗而有所减小。

    如今的丰田霸道2700已是时尚界不可剥夺的真正主角。造型厚实但是没加入太多华丽的装饰元素，增加倒车影像监视系统，并带倒车引导线，可以为停车提供方便。新款霸道2700方向盘采用了类似路虎的四幅式设计，做工精细，材质高档。

    丰田霸道2700底盘继续采用了前双叉臂式独立悬架、后四连杆整体桥式非独立悬架的结构布置，并搭载了应用托森扭力感应自锁差速器的全时四驱系统。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40 比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29 ：71。

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