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    雷克萨斯LX570 引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感，头灯组近光灯上缘切线设计，让整辆车看起来更有气势。虽然LX570悬挂结构应对公路行驶并非最理想的，但经过工程师的调教后依然能够有着出色的表现，着实可圈可点，值得认可。

    雷克萨斯LX570没有环抱式的中控台，没有Remote Touch多媒体操作系统，为了减少行进阻力，车轮其实并非垂直于地面，而是有一定的倾角以减少轮胎的接地面积。空气悬挂自然是座上客，具备全段三级高度可调，全程调节范围约为12cm，而且提供了舒适、标准、运动三种模式，能够有效兼顾公路与野外路况的需求。

    雷克萨斯LX570 能够把发动机转速控制在2000转一下，整体行驶感觉如丝绸般顺滑。有别于增压发动机，大排量的NA发动机在很低的转速已经能够爆发巨大的扭矩，虽然LX570车身自重超过2.8吨，但在车流中反复起步也能保持从容的心态，很是轻松。

天津嘉信汽车贸易有限公司

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