作为世界公认的三大越野车之一，奔驰G级早在上个世纪的70年代末尾，就已经诞生，当时该车便凭借经典的“方盒子”造型，加上在当时那个年代，就有着出色的越野能力和通过性，很快奔驰G级便在全球市场收获大量粉丝。而在当下，25款奔驰G级已经上市，而且换装了全新的3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统组成的动力系统，新款奔驰G级不断的与时俱进，保留强悍的越野能力基础上，把豪华、智能、安全全面升级！比较可惜的是在电气化的滚滚浪潮下，经典的G500不再提供V8的发动机，而仅存的AMG G63还能坚持多久V8的信仰不得而知，未来也会有纯电的EQG来到市场。全国用户均可分期购车，手续简单，当天放款 利率低。

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      此次改款最大的变化就是基本版本车型G550（国内代号G500）由此前的V8发动机改为了新的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并增加了48V轻混系统，最大马力443匹，峰值扭矩560牛·米；相较于目前在售的G500马力有所提升，扭矩则下调了。

      除了动力系统，内饰方面的布局没有太大改变，但做了不少的升级。首先就是中控12.3英寸的中控屏升级为可触控的显示屏，MBUX娱乐系统为后座乘客也提供了2块11.6英寸的后排娱乐屏。在音响系统方面，新款奔驰G级搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统，优化扬声器布局、新增6个声道，车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器，搭配杜比全景声®，带来视觉上和听觉上的双重升级。

      全新梅赛德斯-奔驰G 500首次亮相车展。其标配ISG智能电机系统，可在短时间内提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，令性能再进一步。全新G 500换装高效的3.0升直列六缸发动机，凭借废气涡轮增压器和电动辅助增压器的双重增压，带来330千瓦、560牛·米的强劲动力，5.4秒的零百加速时间，较前一代G 500快0.5秒。搭载“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机的全新AMG G 63，零百加速时间更快至4.3秒。其采用带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，可在车身大幅侧倾时使车轮尽可能接触地面，大幅提升攀爬能力和越野舒适性。新增的“数字越野座舱”，更让多项专业越野参数一触即达。

      梅赛德斯-奔驰在过去45年打造了超50万辆G级越野车，至今仍有约80%驰骋在道路上，彰显其‘坚于时光’的品质。

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