有人认为TT就是基于轿车平台的Coupe车型，不能被定义为跑车。然而事实上，得益于Haldex瀚德四驱系统（名义上叫quattro，实际上与带托森差速器的quattro有所区别），奥迪TT的性能堪比甚至超越同级跑车，具体体现在赛道圈速和直线加速。而且得益于这个平台，TT还有其他跑车所不具备的优势，比如说较好的燃油经济性，较宽敞的空间（硬顶Coupe有4座），还有相对经济的售后维保。

   而缺点方面，就是绕不开的前驱布局、车身重量大和前后配重不均衡等，直接带来的负面影响就是推头等操控性问题。奥迪花了非常大的力气去解决以上问题，包括集中在头部的轻量化，机盖、翼子板、悬挂部件等采用铝合金材质，还有就是瀚德四驱系统，这是一套非常高效的横置平台四驱系统，结构简单，没有中央差速器，传动轴通过取力器把动力传递到后轮，再经过电控离合控制后轮所分配的动力，一般情况下后轮仅获得5%-10%的动力，在起步、打滑等情况，后轮最多分配到50%的动力。以上举措大大增强了TT在弯道和起步时候的性能，但这种四驱依然无法让后轮获得更多马力，所以无法做到后轮侧滑等动作，带来所谓的驾驶操控乐趣。

   外观方面，TT很大程度上沿袭了初代车型的设计，都是以经典的三道弧线刻画出车身，要知道初代TT就是以设计赢得市场的，细节上没有初代来得极致，但整体设计还是得到了传承，而且车身更大，更具现代化，灯组也变得更加犀利，还增加了电动尾翼，哪一代更好看见仁见智，不过总体来说TT就是一台很帅的车。回看现在的汽车市场，这种三门设计的掀背Coupe，好像已经绝无仅有了。

   总的来说，奥迪TT是一款性价比十分高的运动性能车，而且感觉上目前的价格被低估了，不过入手TT之前要先调整好心态，它真的不是一款纯种跑车，但如果你把它看作一款个性运动轿跑，它的性能、它的颜值、它的实用都会让你深感满意。最起码在双门个性车领域，TT比起Mini和甲壳虫都强太多了。

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